Renault produce pierderi de 3 milioane de euro pe an la Roman SA Brasov

Renault, prin Automobile Dacia Pitesti, produce pierderi de 3 milioane de euro pe an la Roman SA Brasov. Omul de afaceri Ion Neculaie, care controleaza societatea Roman SA, a declarat, miercuri, ca firma brasoveana are pierderi din cauza companiei Automobile Dacia Pitesti, deoarece aceasta nu doreste sa dea curs invitatiei de renegociere a chiriei.

"Ei ne platesc noua 100.000 de euro pe an pentru inchirierea celor doua hale de 32.000 de metri patrati, dar noi platim numai la bugetul local al municipiului Brasov impozit pe cele doua cladiri de aproximativ 480.000 de euro, la care se mai adauga amortismente si investitii pe care trebuie sa le faca Roman SA, desi obligativitatea in acest sens revenea proprietarilor Automobile Dacia. Avem pierderi din cauza lor de aproximativ trei milioane de euro pe an", a explicat Neculaie.

Neculaie sustine ca vinovata de aceasta incurcatura este Autoritatea pentru Valorificarea Activelor Statului.

"Fostul Guvern avea interese in privatizarea societatii Roman SA, in sensul ca in momentul privatizarii au incheiat cu cei de la Renault o intelegere prin care aceasta inchiria de la Roman SA halele de presaj – 32.000 de metri patrati – platind 9.250 de euro pe luna. Adica 0,25 euro/metrul patrat", a explicat omul de afaceri.

La privatizare s-au incheiat doua contracte care ii vizeaza pe francezii de la Renault – unul de vanzare a utilajelor de presare si un al doilea de inchiriere a halelor amintite. Conditia pe care si-o asumau francezii in acest memorandum era de a pastra presele la Brasov, de a face investitii in sectii si de creste numarul locurilor de munca de la 270, cat erau atunci, la peste 700. De asemenea, Roman SA pastra 17% din halele de presaj, care deveneau, astfel, punctul de lucru al Automobile Dacia Pitesti la Brasov, procente care ii dadeau dreptul de a solicita, prin contract platit, sa I se furnizeze piesele comandate.

Dupa ce s-a descoperit ca impozitele la bugetele locale sunt mai mari decat ceea ce plateste grupul Renault catre Roman SA, omul de afaceri Ioan Neculaie i-a chemat pe acestia pentru renegocierea chiriei. Francezii s-au aratat nemultumiti de acest lucru si s-au pregatit sa isi ia presele, facute cadou de Guvernul Adrian Nastase, la Mioveni. Numai ca timp de zece ani, prevazuti in contractul de privatizare, utilajele respective nu pot sa paraseasca actuala locatie.
Cele doua contracte incheiate intre Roman si Renault au fost incheiate in luna martie 2004. Semnatar al contractului din partea Roman SA era Ioan Neculaie care, supriza, a primit drept de semnatura abia in luna aprilie 2004, cand a fost numit presedinte al Consiliului de Administratie al Roman SA. In aceste conditii, cele doua contracte sunt nule de drept. Contractele nici nu au fost duse la notar pentru a fi autentificate, "pentru ca un notar si-ar fi dat seama ca nu am drept de semnatura".

Neculaie povesteste ca francezii au folosit si arma santajului. „In 2005 si 2006 ne-au santajat incheind un contract de furnizare de piese in care era prinsa si chiria de 0,25 euro/metru patrat/luna siu am fost nevoiti sa o acceptam. Dar acum pierderile pe care ni le produc, desi in momentul privatizarii, printr-un memorandum incheiat cu cei de la AVAS se obligau sa ne ajute sa ne dezvoltam, sunt prea mari si nu mai putem sa fim de acord cu aceeasi chirie”, spune Neculaie.

Roman SA solicita celor de la Dacia Pitesti sa plateasca o chirie de 4 – 4,5 euro/metrul patrat, aceasta fiind suma pe care o platesc si alte firme care au inchiriat hale pe platforma Roman SA. In acest fel, in loc de 100.000 de euro pe an, grupul Renault se va vedea obligat sa plateasca cel mult 16 de milioane de euro anual.

"Guvernul Roman le-a dat toate ajutoarele de stat celor de la Renault. Noi nu am cerut un euro de la statul roman, am venit si am investit pana acum 40 de milioane de dolari pentru a produce autocamioane, pentru ca aici asta trebuie sa facem. Uzina asta exista din 1921 si asa va ramane in continuare, sa produca autocamioane si autobuze", a spus Neculaie, care a recunoscut si ca I s-a propus, in prima faza, sa transforme platforma de la Roman intr-un parc rezidential de succes, "mai ales ca avem aproape si padurea".

Mai mult, luna trecuta Comisia Europeana a aprobat transformarea datoriilor istorice ale uzinei brasovene, de peste 120 de milioane de dolari, in investitii. „Adica ca trebui sa investim aceasta suma in cadrul uzinei. Deja am investit 40 de milioane de dolari, asa ca ne vedem in continuare de treaba”, mai explica miliardarul brasovean.

Scandalul a ajuns si in presa franceza. Surprinzator, se pare ca jurnalistii francezi dau credit investitorului brasovean, dar nu inteleg de ce Ioan Neculaie se foloseste de sindicate pentru a rezolva problemele dintre cele doua societati comerciale.

Sursa: Amos News