Rabla 2026 - noutati: dispar din program masinile cu productie in China, Japonia si Coreea de Sud [PROIECT]

Ministerul Mediului a pus in consultare publica Ghidul de finantare pentru Programul Rabla 2026. In acest an, programul Rabla are un buget de 300 de milioane de lei, cu 100 de milioane de lei mai mult decat in 2025.

O noutate a programului este ca, pentru a fi eligibila, masina achizitionata trebuie sa fie fabricata fie in UE, fie in tari cu care Uniunea Europeana are acorduri de asociere. Prin urmare, beneficiarii programului nu vor mai putea cumpara masini cu productie in China, Coreea de Sud sau Japonia

„Dupa perioada de consultare publica si eventualele dezbateri, ordinul va putea fi aprobat, urmand etapele obisnuite de inscriere si depunere a dosarelor. In acest an, Rabla Auto are un buget cu 100 de milioane de lei mai mare decat anul trecut, ceea ce va permite cat mai multor romani sa-si achizitioneze autoturisme noi, mai putin poluante si prietenoase cu mediul inconjurator”, a transmis ministra Diana Buzoianu.

Printre noutatile programului Rabla 2026 se numara faptul ca autovehiculele eligibile trebuie sa fie fabricate in Uniunea Europeana, Spatiul Economic European sau in state care fac parte din lanturile industriale integrate ale pietei europene, in baza acordurilor de asociere, uniune vamala ori liber schimb cu Uniunea Europeana si pentru care exista reguli de origine preferentiala aplicabile sectorului auto, respectiv Regatul Unit al Marii Britanii si Irlandei de Nord, Confederatia Elvetiana, Republica Turcia si Regatul Maroc.

Totodata, sunt considerate eligibile cheltuielile propuse a fi realizate cu achizitionarea de autoturisme, autoutilitare usoare sau autospeciale/autospecializate usoare sau motociclete electrice care au sistem de propulsie plug-in hibrid, pur electric sau cu pila de combustie cu hidrogen:

"Necesitatea introducerii acestei conditii de eligibilitate are in vedere asigurarea coerentei dintre obiectivele programului si impactul de mediu generat pe intreg ciclul logistic si comercial al vehiculelor finantate. In aprecierea caracterului nepoluant al unui autovehicul, Administratia Fondului pentru Mediu considera necesara raportarea nu doar la emisiile rezultate din utilizarea acestuia, ci si la emisiile indirecte asociate proceselor de productie, transport si distributie. In acest context, limitarea eligibilitatii la vehicule provenite din Uniunea Europeana, Spatiul Economic European sau din state integrate in piata europeana contribuie la reducerea emisiilor generate de lanturile logistice extinse, precum si la sustinerea unor standarde ridicate privind protectia mediului, trasabilitatea componentelor, conformitatea industriala si decarbonizarea proceselor de productie. Totodata, masura este in concordanta cu principiul „poluatorul plateste”, care sta la baza constituirii si utilizarii Fondului pentru mediu, in considerarea necesitatii maximizarii beneficiului de mediu obtinut prin utilizarea fondurilor gestionate de Administratia Fondului pentru Mediu", se arata in referatul de aprobare al proiectului de ordin.
 

Articolul va fi actualizat pe masura ce apar noi informatii cu privire la Calendarul programului Rabla 2026 si inscrierea solicitantilor.