Noi reguli pentru transportul rutier european

Comitetul de Transport al Parlamentului European a votat noile propuneri de modificare a Pachetului de Mobilitate privind transportul rutier, propuneri ce nu garantizeaza in tocmai conditii mai bune de munca pentru conducatorii profesionisti.

Va recomandam
Pachet Teste REZOLVATE pentru reusita la examenul de titularizare in invatamantul primar - INVATATORI (2 culegeri)

Solutii practice, 100% eficiente, pentru nota maxima la examenul de TITULARIZARE INVATATORI Subiecte REZOLVATE in conformitate cu programa M.E. in vigoare! Va prezentam Pachetul de Teste pentru reusita la examenul de titularizare in invatamantul primar format din doua culegeri: 1. Culegerea de Teste rezolvate pentru reusita la examenul...

DA, vreau produsul  |  Detalii si Cuprins

In continuare, expunem cateva dintre propunerile votate, privind timpii de conducere si repaus prevazuti in Regulamentul CE NR. 561/2006 si ale Regulamentului CE NR. 165/2014:

• Aplicarea Regulamentului CE NR. 561/2006 pentru transportul international de marfuri de la 2.4 T;
• Pauza de 45 minute poate fi fractionata in trei pauze de 15 minute si in acest caz, primele 15 minute se pot lua dupa o conducere de cel putin 45 minute;
• Pe parcursul a patru saptamani consecutive, conducatorul auto trebuie sa efectueze patru repausuri saptamanale normale, sau cel putin trei repausuri saptamanale normale si un repaus saptamanal redus;
• Perioada de repaus luata in compensatie pentru reducerea unui repaus saptamanal, trebuie alipita unui repaus de cel putin 45h. Reducerea se compenseaza cu o perioada echivalenta luata in bloc, inainte de sfarsitul celei de-a treia saptamani care urmeaza saptamanii in discutie;
• Regula de 12 zile privind servicile de transport de persoane se aplica atat national cat si international, respectand cerintele prevazute in Regulamentul CE NR. 1073/2009, avand posibilitatea de a efectua repauaul zilnic in trei perioade de 1,2 si 9 ore;
• Interzicerea efectuarii repausului saptamanal normal si redus la cabina, cu exceptia efectuarii acestora in parcari omologate care indeplinesc anumite conditii (exemplu - Marea Britanie);
• Se permite intreruperea unui repaus saptamanal atunci cand un conducator auto insoteste un vehicul transportat cu feribotul sau cu trenul, daca deplasarea dureaza mai mult de 12 ore;
• In cazuri exceptionale, se permite depasirea timpilor cu pana la doua ore, pentru a putea ajunge la baza sau domiciliu, pentru a efectua repausul saptamanal;
• Se inregistreaza pozitia vehicolului la fiecare minut de conducere si la fiecare trecere printr-o frontiera; 
• Daca tahograful nu inregistreaza locatia la trecerea print-o frontiera, conducatorul auto are obligatia de a efectua aceasta inregistrare in primul loc de oprire adecuat dupa trecerea unei frontiere; 
• Simbolul ,,pat,, inregistreaza orice pauza, repaus, concediu de odihna sau concediu medical;
• La cererea unui agent de control autorizat, conducatorul auto este obligat sa prezinte activitatile din ziua in curs si ultimele 56 zile precedente;