Noi reguli pentru transportul rutier european

Comitetul de Transport al Parlamentului European a votat noile propuneri de modificare a Pachetului de Mobilitate privind transportul rutier, propuneri ce nu garantizeaza in tocmai conditii mai bune de munca pentru conducatorii profesionisti.

RS PortalProtectiaDatelor ro - Abonament 12 luni

Vezi AICI detalii

Ghid practic GDPR pentru activitatile de salarizare

Vezi AICI detalii

Proceduri si Politici GDPR obligatorii pentru Contabilitate - Ghid pentru Contabili - Top 9 Modele editabile

Vezi AICI detalii

In continuare, expunem cateva dintre propunerile votate, privind timpii de conducere si repaus prevazuti in Regulamentul CE NR. 561/2006 si ale Regulamentului CE NR. 165/2014:

• Aplicarea Regulamentului CE NR. 561/2006 pentru transportul international de marfuri de la 2.4 T;
• Pauza de 45 minute poate fi fractionata in trei pauze de 15 minute si in acest caz, primele 15 minute se pot lua dupa o conducere de cel putin 45 minute;
• Pe parcursul a patru saptamani consecutive, conducatorul auto trebuie sa efectueze patru repausuri saptamanale normale, sau cel putin trei repausuri saptamanale normale si un repaus saptamanal redus;
• Perioada de repaus luata in compensatie pentru reducerea unui repaus saptamanal, trebuie alipita unui repaus de cel putin 45h. Reducerea se compenseaza cu o perioada echivalenta luata in bloc, inainte de sfarsitul celei de-a treia saptamani care urmeaza saptamanii in discutie;
• Regula de 12 zile privind servicile de transport de persoane se aplica atat national cat si international, respectand cerintele prevazute in Regulamentul CE NR. 1073/2009, avand posibilitatea de a efectua repauaul zilnic in trei perioade de 1,2 si 9 ore;
• Interzicerea efectuarii repausului saptamanal normal si redus la cabina, cu exceptia efectuarii acestora in parcari omologate care indeplinesc anumite conditii (exemplu - Marea Britanie);
• Se permite intreruperea unui repaus saptamanal atunci cand un conducator auto insoteste un vehicul transportat cu feribotul sau cu trenul, daca deplasarea dureaza mai mult de 12 ore;
• In cazuri exceptionale, se permite depasirea timpilor cu pana la doua ore, pentru a putea ajunge la baza sau domiciliu, pentru a efectua repausul saptamanal;
• Se inregistreaza pozitia vehicolului la fiecare minut de conducere si la fiecare trecere printr-o frontiera; 
• Daca tahograful nu inregistreaza locatia la trecerea print-o frontiera, conducatorul auto are obligatia de a efectua aceasta inregistrare in primul loc de oprire adecuat dupa trecerea unei frontiere; 
• Simbolul ,,pat,, inregistreaza orice pauza, repaus, concediu de odihna sau concediu medical;
• La cererea unui agent de control autorizat, conducatorul auto este obligat sa prezinte activitatile din ziua in curs si ultimele 56 zile precedente;