Noul Cod al Urbanismului schimba regulile pentru soferi: Masinile poluante ar putea avea acces restrictionat in anumite zone

Noul Cod al Urbanismului, intrat in vigoare la 25 august 2026, permite autoritatilor locale sa creeze zone cu emisii zero si zone cu emisii scazute in localitati. Consiliile locale au la dispozitie cel mult un an de zile, din acest moment, pentru a delimita aceste zone.

Ca urmare a modificarilor aduse de noua lege a urbanismului, in anumite orase, soferii ar putea intalni zone in care accesul anumitor masini este restrictionat in functie de emisiile de dioxid de carbon.

Potrivit prevederilor intrate in vigoare la 25 august 2026, pana la actualizarea Planurilor Urbanistice Generale (PUG), consiliile locale trebuie sa poata delimita zone in care sunt aplicate masuri pentru imbunatatirea calitatii aerului. Aceste zone pot fi:

Delimitarea se face prin hotarare a Consiliului Local, pe baza propunerilor compartimentelor de specialitate din domeniul urbanismului si mediului, in termen de maximum 12 luni de la intrarea in vigoare a Codului Urbanismului.
 

Conform definitiei din noul Cod al Urbanismului, zonele cu emisii zero sau zonele cu emisii scazute sunt cele in care sunt introduse restrictii de acces al vehiculelor cu emisii de dioxid de carbon. Astfel, in anumite zone dintr-un oras, unele masini ar putea avea accesul limitat sau conditionat.
 

Atentie: legea NU stabileste o norma Euro de la care masinile vor fi interzise, nu stabileste o varsta maxima a autoturismelor si nici nu introduce o taxa nationala pentru accesul in aceste zone.

Codul creeaza insa cadrul legal prin care astfel de restrictii pot fi introduse. Asadar, criteriile concrete vor fi stabilite de autoritatile locale pentru fiecare zona in parte.

 

Conform stirileprotv.ro, masinile care polueaza mai mult ar putea avea accesul restrictionat in anumite zone din Bucuresti, iar soferii care nu respecta aceste reguli ar putea fi amendati. Primaria Capitalei pregateste introducerea unei Zone cu Emisii Reduse (LEZ), in care accesul masinilor ar urma sa fie verificat inclusiv cu ajutorul unor camere care citesc automat numerele de inmatriculare.

Masura este prevazuta in Planul de Actiune pentru un Oras Verde (PAOV) al Bucurestiului, document aflat in dezbatere publica. Planul prevede ca accesul masinilor care polueaza cel mai mult sa fie restrictionat treptat. Regulile ar urma sa tina cont de tipul de combustibil si de vechimea masinii. Masinile diesel si cele mai vechi ar putea fi vizate mai repede de restrictii mai stricte.

Planul este pregatit de Primaria Capitalei impreuna cu BERD, iar implementarea Zonei cu Emisii Reduse este estimata la 15 milioane de euro, bani care ar urma sa provina din PNRR si dintr-un imprumut prin InvestEU.
 

Una dintre masurile propuse este instalarea unor camere ANPR, care citesc automat numerele de inmatriculare. Camerele ar urma sa inregistreze masinile care intra in zona cu emisii reduse, iar sistemul informatic va verifica daca acestea respecta regulile de acces. Astfel, autoritatile ar putea identifica automat masinile care nu indeplinesc conditiile stabilite pentru circulatia in zona.

Planul prevede si un sistem de sanctionare pentru soferii care nu respecta conditiile de acces, insa fara sa fi fost stabilita valoarea amenzilor.

Potrivit estimarilor din documentatia Primariei Capitalei, reducerea numarului de masini care polueaza mult ar putea duce si la scaderea problemelor de sanatate asociate poluarii. Costurile legate de aceste probleme ar putea scadea cu aproximativ 1,3-3,9 milioane de euro pe an, in functie de cat de mult sunt redusi poluantii.