Incepand cu anul 2026, regulile privind plata rovinietei s-au schimbat semnificativ, ca urmare a intrarii in vigoare a Legii nr. 275/2024, care aduce proceduri mai simple, controale mai eficiente si un sistem mai adaptat realitatii actuale. Rovinieta este taxa pe care soferii o platesc pentru a putea circula legal pe drumurile nationale din Romania si este obligatorie pentru aproape toate vehiculele, cu exceptia motocicletelor. Noua reglementare clarifica modul de plata, verificare si sanctionare, avand ca obiectiv principal usurarea procesului pentru conducatorii auto si digitalizarea completa a sistemului. In acelasi timp, rovinieta ramane o sursa importanta de finantare pentru intretinerea si modernizarea infrastructurii rutiere, iar respectarea acestei obligatii legale este esentiala pentru a evita amenzi si pentru a circula in conditii legale pe drumurile publice din Romania.
Tarifele rovinietei sunt stabilite in functie de categoria vehiculului si de perioada de valabilitate aleasa, principiul de baza fiind proportionalitatea intre durata utilizarii retelei rutiere si cuantumul taxei.
Cele mai utilizate variante sunt rovinieta de 10 zile, de 30 de zile si cea anuala. Pentru o masina obisnuita, costurile pornesc de la:
- 3,5 euro pentru o zi,
- 6 euro pentru 10 zile,
- 9,5 euro pentru 30 de zile,
- 15 euro pentru 60 de zile,
- 50 de euro pentru un an.
Aceste valori reflecta politica statului de a incuraja achizitionarea rovinietelor pe termen lung pentru soferii care circula frecvent, intrucat varianta anuala este, din punct de vedere economic, cea mai avantajoasa. Pentru vehiculele comerciale si pentru cele destinate transportului de marfa sau pasageri, tarifele sunt mai ridicate si sunt stabilite in functie de masa totala maxima autorizata si de clasa vehiculului,
conform CNAIR. 
Legea nr. 275/2024 reprezinta un pas important in modernizarea regimului juridic al rovinietei. Una dintre cele mai relevante modificari este introducerea posibilitatii de
a achita rovinieta pentru ziua in curs pana cel tarziu la ora 24 a zilei urmatoare, facilitate aplicabila utilizatorilor vehiculelor inmatriculate in Romania, incepand cu anul 2026.
Aceasta masura are caracter exceptional si urmareste protejarea soferilor impotriva sanctiunilor in situatii neprevazute. De asemenea, legea a extins competentele de constatare a contraventiilor pentru vehiculele inmatriculate in alte state, permitand
inspectorilor ISCTR, politistilor rutieri, personalului CNAIR din punctele de trecere a frontierei si politistilor de frontiera sa aplice sanctiuni pe loc, dupa identificarea conducatorului auto. Aceste modificari urmaresc cresterea gradului de conformare voluntara si eficientizarea controlului.
Procesul de achizitie a rovinietei este in prezent integral digitalizat, iar dovada platii este evidentiata automat in baza de date a CNAIR, fara a mai fi necesar un document tiparit sau un autocolant aplicat pe parbriz.
Exista mai multe modalitati de a cumpara o rovinieta:
- Online, pe site-ul oficial al CNAIR la sec?iunea de roviniete,
- Direct din benzinariile din toata tara, unde majoritatea punctelor vand roviniete,
- Prin terminalele self-pay din centre comerciale sau magazine,
Indiferent de canalul ales, plata este instantanee, iar camerele de monitorizare verifica automat numarul de inmatriculare al vehiculului. Autoritatile recomanda o atentie sporita la introducerea datelor, in special a numarului de inmatriculare, a tarii de origine si a categoriei vehiculului, deoarece orice eroare, chiar si o singura cifra gresita, poate conduce la considerarea rovinietei ca fiind nevalabila, cu toate ca taxa a fost achitata in mod corect din punct de vedere financiar.
Amenzile pentru neplata rovinietei sunt destul de mari si au fost gandite tocmai pentru a-i determina pe soferi sa respecte obligatia legala de a achita taxa de drum. Monitorizarea se realizeaza printr-o retea extinsa de camere fixe si mobile amplasate pe drumurile nationale.
Pentru autoturisme, amenda contraventionala porneste de la 500 de lei si poate ajunge pana la 1.000 de lei, in functie de circumstantele constatate si de categoria autovehiculului. In cazul transportatorilor si al vehiculelor grele, sanctiunile sunt mult mai drastice, putand depasi 20.000 de lei.
Cresterea amenzilor si alinierea acestora au fost discutate si implementate partial inca din toamna anului 2025, ca masura premergatoare noilor reglementari aplicabile din 2026. Regula esentiala ramane aceea ca fiecare conducator auto are obligatia de a verifica, inainte de a pleca la drum, daca rovinieta este valabila.
In 2026, Romania va face un pas important spre un mod mai modern si mai corect de taxare a transportului rutier greu, prin implementarea
sistemului TollRo. Acest sistem va inlocui treptat rovinieta clasica pentru vehiculele de transport marfa cu masa totala maxima autorizata
mai mare de 3,5 tone si va introduce un principiu simplu si usor de inteles:
taxa de drum se va plati in functie de cati kilometri sunt parcursi efectiv pe drumurile nationale.
Baza legala pentru acest nou sistem a fost stabilita prin
Legea nr. 226/2023, care a transpus in legislatia romaneasca prevederile unei directive europene menite sa uniformizeze taxarea rutiera la nivelul Uniunii Europene. Astfel, TollRo este gandit ca un sistem aliniat practicilor din alte state europene, in care transportatorii platesc in mod echitabil, in functie de utilizarea reala a infrastructurii.
TollRo se aplica tuturor vehiculelor de transport marfa inmatriculate, utilizate pe drumurile care fac parte din
domeniul SETRE Romania, cu o masa totala maxima autorizata mai mare de 3,5 tone. Din punct de vedere legal, vehiculele de transport mixt sunt tratate la fel ca cele destinate exclusiv transportului de marfa, fiind supuse aceluiasi regim de taxare. Valoarea taxei se calculeaza in functie de un tarif unitar pe kilometru si de distanta parcursa efectiv pe un anumit sector de drum, exprimata in kilometri intregi.
Tariful unitar include doua componente importante: o taxa pentru utilizarea infrastructurii si o taxa care tine cont de costurile externe generate de trafic, in special poluarea atmosferica. Pentru drumurile nationale din domeniul SETRE Romania,
tariful aplicat este de 50% din tariful practicat pe autostrazi si drumuri expres, ceea ce vine in sprijinul transportatorilor care opereaza pe rute obisnuite.
Sistemul TollRo ia in calcul si nivelul de poluare al vehiculelor. Astfel:
- vehiculele incadrate in normele de poluare EURO V si EURO IV vor plati un tarif mai mare cu 15% fata de cel stabilit pentru vehiculele EURO VI,
- vehiculele EURO III, II, I sau non-EURO, tariful va fi majorat cu 30%.
Aceste diferente urmaresc incurajarea utilizarii vehiculelor mai putin poluante si modernizarea parcului auto de transport marfa. Tariful unitar, stabilit in lei, va fi actualizat anual in functie de indicele preturilor de consum comunicat de Institutul National de Statistica.
Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere este institutia responsabila de perceperea TollRo, de actualizarea periodica a tarifelor si de informarea utilizatorilor prin intermediul mass-media si al propriei pagini de internet. Potrivit autoritatilor, nivelul tarifului unitar propus pentru Romania este, in prezent, cel mai scazut in comparatie cu tarifele similare practicate in statele vecine din Uniunea Europeana, precum Bulgaria sau Ungaria. Pana la aplicarea efectiva a acestui sistem, este esential ca operatorii de transport si soferii sa ramana informati si sa respecte regulile in vigoare privind utilizarea drumurilor nationale.
Copiaza Link-ul catre aceasta sectiune: Cat costa rovinieta?
E-JURIDIC.RO
