Legea Anastasia, promulgata in 2023, a schimbat radical modul in care sunt sanctionati soferii care provoaca accidente mortale. Noua legislatie impune pedepse mult mai dure pentru soferii care provoaca accidente mortale sub influenta alcoolului, drogurilor sau care conduc fara permis. Scopul legii este reducerea accidentelor rutiere grave prin pedepse mai severe.
Conform legii, astfel de tragedii sunt incadrate ca omor din culpa, iar cei vinovati nu mai pot primi pedeapsa cu suspendare, fiind obligati sa execute efectiv pedeapsa cu inchisoarea.
Concret, legea prevede ca instantele de judecata sa nu poata dispune suspendarea executarii pedepsei sub supraveghere in cazul inculpatilor condamnati definitiv pentru infractiunea de ucidere din culpa, daca infractiunea respectiva a fost savarsita de persoane care au condus un vehicul fara permis de conducere sau sub influenta alcoolului ori a altor substante.
Legea Anastasia a fost initiata de senatorul PSD Robert Cazanciuc ca raspuns la un accident rutier in urma caruia o fetita in varsta de 4 ani, pe nume Anastasia, a murit.
Anastasia se juca afara cu alti copii, aproape de casa ei din Sticlaria, judetul Iasi, in ziua de 1 iunie 2022 - de Ziua Copilului. La un moment dat, Anastasia a fugit sa traverseze strada, trecand prin spatele unui taxi parcat la marginea drumului. In acel moment, pe strada trecea cu masina o tanara de 28 de ani. Avea o viteza de peste 80 de kilometri pe ora. Aceasta conducea fara permis – facuse doar cateva ore de conducere in Suedia – si se indrepta spre casa unei rude.
In urma impactului, Anastasia si-a pierdut viata.
La o luna dupa accidentul mortal, in iulie 2022, soferita a fost trimisa in judecata numai pentru conducere fara permis auto. Cauza privind uciderea din culpa a fost clasata atunci. Abia in 2024, la doi ani de la accident, femeia care a accidentat-o mortal pe Anastasia a fost trimisa in judecata si pentru ucidere din culpa.
Mariana C., care la momentul accidentului avea 28 de ani, a fost condamnata la trei ani de inchisoare cu suspendare pentru conducere fara permis.
Legea Anastasia, devenita Legea nr.213/2023, a intrat in vigoare pe 13 iulie 2023. Legea are articol unic:
Va recomandam
Teste rezolvate la limba si literatura romana clasa a VIII-a
25 de teste – antrenament pentru reusita la proba de limba romana a examenului de Evaluare Nationala Noua culegere la limba romana, Evaluarea Nationala - Teste rezolvate la limba si literatura pentru clasa a VIII-a, contine 25 de teste similare celor aflate pe foaia de examen, inspirate din modelele PISA. Acestea raspund perfect...
La articolul 91 din Legea nr. 286/2009 privind Codul penal, publicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 510 din 24 iulie 2009, cu modificarile si completarile ulterioare, dupa alineatul (3) se introduce un nou alineat, alin. (3.1), cu urmatorul cuprins:
"(3.1) Nu se poate dispune suspendarea executarii pedepsei sub supraveghere in cazul infractiunilor prevazute la art. 192 alin. (2) si (3), daca acestea au fost savarsite in conditiile art. 335 sau 336.
Mai simplu spus, in cazul in care un sofer comite un accident mortal sub influenta alcoolului, a drogurilor sau fara sa aiba permis de conducere, si este gasit vinovat, instanta NU va putea acorda suspendarea executarii pedepsei sub supraveghere.
O propunere legislativa adoptata recent de Senat vine sa corecteze o lacuna existenta in aplicarea Codului penal, dupa intrarea in vigoare a Legii Anastasia. Concret, propunerea legislativa elimina posibilitatea de suspendare a executarii pedepsei in cazurile de ucidere din culpa comise de soferi care parasesc locul accidentului sau refuza recoltarea probelor biologice.
In forma actuala, Legea Anastasia exclude suspendarea pedepsei doar pentru soferii prinsi sub influenta alcoolului, a drogurilor ori fara permis, care provocau un accident mortal. Noua propunere extinde aceasta excludere si la autorii accidentelor mortale care incearca sa ascunda dovezile prin parasirea locului faptei sau refuzul testarii.
Propunerea legislativa pentru modificarea articolului 91, alineatul 3, indice 1 din Codul penal va fi dezbatuta de Camera Deputatilor, for decizional in acest caz. Daca va trece de Parlament, niciun sofer care provoaca un accident rutier mortal nu va mai putea beneficia de executarea pedepsei sub supraveghere, chiar daca se sustrage anchetei.
Altfel spus, suspendarea pedepsei devine imposibila pentru ucidere din culpa atunci cand fapta este comisa:
- de o persoana aflata sub influenta alcoolului sau drogurilor (art. 336);
- de un sofer fara permis de conducere (art. 335);
- in concurs cu infractiunea de refuz de recoltare a probelor biologice (art. 337);
- in concurs cu infractiunea de parasire a locului accidentului (art. 338).
Prima condamnare la inchisoare cu executare in baza Legii Anastasia a fost pronuntata de Judecatoria Alba Iulia in luna iunie a anului 2024.
Atunci, un tanar de 19 ani a fost condamnat la 5 ani de inchisoare, in prima instanta, dupa ce, in noaptea de 28 august 2023 – la doar o luna dupa intrarea in vigoare a legii Anastasia – a provocat un accident in care trei persoane si-au pierdut viata.
Soferul avea o alcoolemie de aproape 2 la mie si si-a recunoscut vinovatia. Victimele aveau 17, 18 si 25 de ani, iar cea mai in varsta dintre ele urma sa se casatoreasca, logodnica sa fiind insarcinata la momentul tragediei.
Rata mortalitatii in accidente rutiere plaseaza Romania printre cele mai periculoase tari din Uniunea Europeana: aproximativ 78 de decese la un milion de locuitori.
In primele 9 luni ale anului 2025, Inspectoratul General al Politiei Romane (IGPR) a raportat 2.939 de accidente ce au avut ca urmari decesul a 940 de persoane si ranirea grava a 2.352 de oameni.
Comparativ cu perioada similara a anului 2024, au fost inregistrate cu 205 (-6,5%) mai putine accidente, cu 145 (-13,3%) mai putine persoane decedate si cu 81 (-3,3%) mai putine persoane ranite grav.
Principalele cauze generatoare ale accidentelor rutiere grave, in primele 9 luni ale anului 2025, au fost:
- nerespectarea regimului legal de viteza (437 de accidente rutiere, in urma carora 354 de persoane au fost ranite grav si 184 au decedat),
- indisciplina pietonilor (425 de accidente, in urma carora 273 de persoane au fost ranite grav si 157 au decedat)
- neacordarea prioritatii de trecere vehiculelor (308 accidente, in urma carora 287 de persoane au fost ranite grav si 58 au decedat).
Copiaza Link-ul catre aceasta sectiune: Cine a fost Anastasia
E-JURIDIC.RO
