Soferii grabiti nu vor mai putea pacali radarul prin reducerea vitezei doar in dreptul camerelor, potrivit noilor propuneri legislative publicate de Ministerul Afacerilor Interne. Pachetul aflat in dezbatere publica vizeaza modificarea si completarea actelor normative privind circulatia pe drumurile publice, precum si stabilirea unor masuri de finantare pentru activitatile din domeniul educatiei si sigurantei rutiere.
Actul normativ reprezinta o initiativa a MAI in scopul consolidarii cadrului legislativ prin adoptarea unui set de masuri care sa contribuie la cresterea sigurantei publice, ocrotirea vietii, integritatii si sanatatii persoanelor participante la trafic sau care se afla in zona drumului public.
...descarca de AICI Proiectul de OUG in format .PDF
Alte schimbari propuse in proiectul de act normativ sunt:
- simplificarea procedurilor de constatare a sanctiunilor
- digitalizarea interactiunii cu autoritatile, prin transmiterea si primirea online a cererilor.
- declararea online a accidentelor de circulatie fara victime
Poate cea mai importanta noutate pentru soferi este introducerea si in Romania a conceptului de "viteza medie" - care se determina ca raportul dintre distanta parcursa de un vehicul pe un sector de drum si timpul efectiv de parcurgere a respectivei distante.
Concret, proiectul de OUG pus in dezbatere de MAI completeaza Codul rutier cu prevederea clara ca nerespectarea regimului legal de viteza se poate constata si prin calcularea vitezei medii de deplasare a unui vehicul pe un anumit sector de drum. Aceasta masura este deja in vigoare in mai multe state membre ale Uniunii Europene, precum Austria, Tarile de Jos, Spania sau Bulgaria.
Prin calcularea vitezei medii de deplasare pe o distanta data, politistii pot identifica mai usor comportamentul real al soferului, comparativ cu situatia actuala, care permite verificarea vitezei doar intr-un anumit punct din traseu, prin radarele fixe.
"Art. I - Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice, republicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 670 din 3 august 2006, cu modificarile si completarile ulterioare, se modifica si se completeaza dupa cum urmeaza:
44. La articolul 109, dupa alineatul (2) se introduce un nou alineat, alin. (21 ), cu urmatorul cuprins:
,,(21) Constatarea nerespectarii regimului legal de viteza se poate face si prin calcularea vitezei medii de deplasare a unui vehicul pe un anumit sector de drum, care se determina ca raport dintre distanta parcursa de vehicul pe sectorul de drum si timpul efectiv de parcurgere inregistrat de mijloacele tehnice omologate si verificate metrologic, consemnandu-se aceasta in procesul-verbal de constatare a contraventiei.”
In prezent, legea permite sanctionarea soferilor pentru viteza doar atunci cand aparatul radar masoara viteza exact in raza lui de actiune. Asta inseamna ca soferii pot pacali radarul prin reducerea vitezei doar in dreptul camerei, putand ulterior sa accelereze.
Aceasta abordare ajuta totusi la reducerea accidentelor in zonele periculoase, mai ales cand radarele sunt amplasate strategic si semnalizate. Totusi, legislatia actuala nu permite calcularea vitezei medii pe un sector de drum, ceea ce face imposibila folosirea unor sisteme moderne de monitorizare care ar verifica respectarea vitezei pe distante mai lungi, de 20–30 km.
"Monitorizarea vitezei medii, un instrument valoros in gestionarea situatiilor determinate de nerespectarea regulilor privind viteza de deplasare a vehiculelor, permite identificarea comportamentului periculos sistemic, nu doar a abaterilor izolate, contribuind la prevenirea accidentelor si la protejarea vietii", se arata in nota de fundamentare a proiectului de OUG.
Potrivit datelor MAI, depasirea repetata a vitezei legale pe distante lungi este corelata statistic cu un risc crescut de accidente rutiere soldate cu vatamari grave sau cu decese (accidente rutiere grave). Astfel, in perioada 2020-2024, prin raportare la anul 2019, numarul accidentelor si cel al persoanelor decedate sau ranite grav a evoluat astfel:
- 2020, in care s-au produs 6.271 de accidente (-27,4%) soldate cu decesul a 1.646 de persoane (-11,7%) si ranirea grava a altor 5.482 (-32,5%);
- 2021, in care s-au produs 4.916 accidente (-43,1%) soldate cu decesul a 1.779 de persoane (-4,6%) si ranirea grava a altor 3.791 (-53,3%);
- 2022, in care s-au produs 4.715 accidente (-44,5%) soldate cu decesul a 1.633 de persoane (-12,4%) si ranirea grava a altor 3.695 (-54,5%);
- 2023, in care s-au produs 4.526 de accidente (-47,6%) soldate cu decesul a 1.545 de persoane (-17,1%) si ranirea grava a altor 3.536 (- 56,5%);
- 2024, in care s-au produs 4.232 de accidente (-51%) soldate cu decesul a 1.477 de persoane (-20,8%) si ranirea grava a altor 3.245 (-60%).
In primele 8 luni ale anului 2025, nerespectarea regimului legal de viteza a reprezentat prima cauza generatoare a accidentelor de circulatie grave (385), reprezentand 15,58% din total accidentelor rutiere grave (2471), soldate cu un numar de 158 persoane decedate si 318 persoane ranite grav.
De altfel, viteza de deplasare a vehiculului la momentul producerii accidentului de circulatie reprezinta principalul factor care determina gradul de vatamare a participantilor la trafic implicati, precizeaza MAI.
O alta schimbare anuntata prin proiectul de OUG se refera la posibilitatea declararii online a accidentelor de circulatie fara victime, direct in Platforma HUB de servicii la nivelul Ministerului Afacerilor Interne, in termen de 24 de ore de la producere acestuia.
Va recomandam
Sinteze de Teoria si Metodica Educatiei fizice si sportive
Sunteti profesor de Educatie Fizica si Sport si urmeaza sa sustineti examenul de titularizare, definitivare sau gradul II? Folositi lucrarea 'Sinteze de Teoria si Metodica Educatiei fizice si sportive' si va veti bucura de reusita garantat, fara niciun fel de emotii! Este o lucrare care, prin insusi modul cum este gandita,...
"Art. I - Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice, republicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 670 din 3 august 2006, cu modificarile si completarile ulterioare, se modifica si se completeaza dupa cum urmeaza:
25. La articolul 79, dupa alineatul (2) se introduc doua noi alineate, alin. (3) si (4), cu urmatorul cuprins:
,,(3) Conducatorul de vehicul poate declara accidentul de circulatie in urma caruia a rezultat numai avarierea propriului vehicul si/sau alte pagube materiale si prin platforma HUB de servicii de la nivelul Ministerului Afacerilor Interne, in termen de 24 de ore de la producere acestuia.
(4) In termen de 5 zile lucratoare de la data inregistrarii declaratiei in platforma HUB de servicii de la nivelul Ministerului Afacerilor Interne, unitatea de politie competenta elibereaza autorizatia de reparatie prin platforma HUB de servicii de la nivelul Ministerului Afacerilor Interne, in baza datelor comunicate potrivit alin.(3), sau solicita prezentarea vehiculului la sediul acesteia atunci cand sunt necesare verificari suplimentare.”
Pentru situatiile in care autovehiculul nu este prezentat pentru verificari suplimentare la sediul Politiei rutiere, la solicitarea acesteia, se propune si completarea articolului 100 alineatul (1) din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 195/2002, republicata, cu modificarile si completarile ulterioare, cu un nou punct, pct.16, care sa stabileasca acest fapt drept contraventie, sanctionata cu amenda prevazuta in clasa a II-a de sanctiuni.
Pentru a simplifica procesul atunci cand o masina este avariata in alte situatii decat un accident rutier, se propune modificarea legii astfel incat soferii sa poata declara si astfel de evenimente online, prin platforma HUB a Ministerului Afacerilor Interne, fara sa mai fie nevoie sa mearga la politie.
Platforma HUB a Ministerului Afacerilor Interne va permite si transmiterea de notificari sau chiar de cereri si acte pentru permisul de conducere, in conditii de siguranta.
"Art. I - Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice, republicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 670 din 3 august 2006, cu modificarile si completarile ulterioare, se modifica si se completeaza dupa cum urmeaza:
53. Dupa articolul 130.1 se introduce un nou capitol, Capitolul IX1 Mijloacele electronice de comunicare, alcatuit din articolele 130.2 – 130.5, cu urmatorul cuprins:
„Capitolul IX1 – Mijloacele electronice de comunicare
Art. 130.2 - Comunicarea oficiala prin mijloace electronice dintre proprietarii de vehicule supuse inmatricularii sau detinatorii mandatati ai acestora ori titularii permiselor de conducere eliberate de autoritatile romane si institutiile publice din subordinea Ministerului Afacerilor Interne competente in domeniul circulatiei pe drumurile publice se realizeaza prin Platforma HUB de servicii de la nivelul Ministerului Afacerilor Interne.
Art. 1303 - (1) Optiunea prevazuta la art. 39 alin. (3) si la art. 109 alin. (32 ) si alin. (34 ), privind comunicarea prin mijloace electronice prin intermediul Platformei HUB de servicii de la nivelul Ministerului Afacerilor Interne, se considera exprimata prin detinerea unui cont in aceasta platforma.
(2) In cazul contraventiilor care se constata pe baza datelor de monitorizare a traficului rutier prelucrate potrivit art. 1093 sau potrivit Legii nr. 383/2022, imaginile relevante se pun la dispozitia persoanei vizate, astfel:
a) ca parte a comunicarii oficiale cu aceasta, realizata prin Platforma HUB de servicii de la nivelul Ministerului Afacerilor Interne;
b) ca serviciu electronic distinct, accesibil pe baza datelor comunicate prin posta, atunci cand persoana vizata nu detine un cont in Platforma HUB de servicii de la nivelul Ministerului Afacerilor Interne.
Art. 1304 – (1) Politia rutiera comunica, prin platforma HUB de servicii de la nivelul Ministerului Afacerilor Interne, persoanei vizate care detine un cont in aceasta platforma:
a) dispozitia privind suspendarea exercitarii dreptului de a conduce autovehicule, tractoare agricole sau forestiere ori tramvaie, in situatia prevazuta la art. 103 alin. (11 );
b) perioada de suspendare majorata, in situatia prevazuta la art. 103 alin. (2);
c) instiintarea titularului permisului de conducere cu privire la cumulul celor 15 puncte de penalizare si la perioada de suspendare a exercitarii dreptului de a conduce, in situatia prevazuta la art. 103 alin. (3).
(2) Documentele sau informarile transmise potrivit alin. (1) se considera comunicate in termen de 5 zile de la data punerii acestora la dispozitia persoanelor vizate prin platforma HUB de servicii de la nivelul Ministerului Afacerilor Interne.
(3) Obligatia de predare a permisului de conducere in conditiile prevazute la art. 103 alin. (6) sau la art. 118 alin. (4) se considera indeplinita si in cazul in care titularul permisului de conducere sau al dovezii inlocuitoare a acestuia, care detine un cont in platforma HUB de servicii de la nivelul Ministerului Afacerilor Interne, declara prin intermediul acesteia ca a luat cunostinta de inceperea, respectiv reluarea, perioadei de suspendare. Obligatia se considera indeplinita la data inregistrarii declaratiei in platforma HUB de servicii de la nivelul Ministerului Afacerilor Interne.
(4) Titularul permisului de conducere, care detine un cont in platforma HUB de servicii de la nivelul Ministerului Afacerilor Interne, poate solicita prin intermediul acesteia:
a) reducerea perioadei de suspendare, potrivit art. 104 alin. (1);
b) pastrarea, potrivit prevederilor din regulament, a permisului de conducere eliberat de o autoritate straina, in situatia in care impotriva sa a fost dispusa suspendarea dreptului de a conduce.
(5) Modalitatea de solutionare a cererii de reducere a perioadei de suspendare depuse in temeiul art.104 alin.(1) se comunica persoanelor vizate care detin un cont in platforma HUB de servicii de la nivelul Ministerului Afacerilor Interne prin intermediul acesteia.
Art. 1305 - (1) In cazul contravenientilor fata de care nu pot fi aplicate dispozitiile art. 109 alin. (32 ) sau (34 ), intrucat acestia nu detin un cont in Platforma HUB de servicii de la nivelul Ministerului Afacerilor Interne, pentru comunicarea procesului-verbal de constatare si sanctionare a contraventiei potrivit art. 27 din Ordonanta Guvernului nr. 2/2001, cu modificarile si completarile ulterioare, se percep urmatoarele taxe:
a) pentru comunicarea procesului-verbal prin posta, cu aviz de primire, se percepe o taxa de …....... lei;
b) pentru comunicarea procesului-verbal prin afisare la domiciliul sau la sediul contravenientului se percepe o taxa de ….... lei
(2) Taxele datorate potrivit alin. (1) se consemneaza in procesul verbal si urmeaza regimul sumelor datorate in temeiul acestuia."
In cazul unui control in trafic, soferii nu vor mai fi obligati sa prezint fizic politistului documentele sale si ale masinii pe care o conduce, daca acestea sunt incarcate online pe Platforma HUB a MAI. Potrivit modificarilor propuse la legislatia rutiera, soferii vor putea sa arate aceste documente de pe telefon.
"Art. I - Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice, republicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 670 din 3 august 2006, cu modificarile si completarile ulterioare, se modifica si se completeaza dupa cum urmeaza:
12. La articolul 35, dupa alineatul (2) se introduce un nou alineat, alin. (21 ), cu urmatorul cuprins:
„(21 ) Obligatia prevazuta la alin. (2) se considera indeplinita daca participantii la trafic prezinta documentele prin intermediul platformei HUB de servicii de la nivelul Ministerului Afacerilor Interne.”
Conform legislatiei in vigoare, participantii la trafic sunt obligati sa prezinte politistului rutier, la cerere, documentele masinii, permisul de conducere, actul de identitate si alte documente prevazute de lege. Aceasta obligatie se refera la documentele de identitate, cele de inmatriculare a vehiculului, precum si documentele privind bunurile transportate. Daca proiectul de OUG va trece, atunci soferii vor putea prezenta toate aceste documente direct de pe propriul telefon, cu conditia ca ele sa fie incarcate pe Platforma HUB a MAI.
Copiaza Link-ul catre aceasta sectiune: Soferi sanctionati in baza vitezei medii de deplasare
E-JURIDIC.RO
